路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測定，以評價(jià)路面的整體強度。彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性有關(guān)。
路面彎沉儀主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有一表夾，可根據測量時(shí)的高度進(jìn)行調整，每臺儀器上配0--10毫米**精度百分表一只。
彎沉儀的操作
1、將試驗車(chē)后輪輪隙置于行車(chē)道上，把路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處，與汽車(chē)方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3-5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回零。
2、測定者吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動(dòng)。當表針轉動(dòng)到*大值時(shí)，迅速度取初讀數。汽車(chē)仍在繼續前進(jìn)，表針?lè )聪蚧剞D，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后，吹口哨讓汽車(chē)停止。待表針回轉穩定后，再次讀取終讀數。
路面彎沉儀測定方法
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20
